Ismét napirenden a Déli pályaudvar környékének rendezése
Bodacz Péter cikke alapján 2026. február 11-én a Déli pályaudvar környékének fejlesztése újra a kormány figyelmének középpontjába került. A kormányzat a szóban forgó területek hasznosításának előkészítésébe kezdett, amelynek keretében mintegy 100 ezer négyzetméternyi terület került a látószögébe, köztük a Déli és a Kelenföldi pályaudvarok, amelyek jelenleg viszonylag kihasználatlanok.
Habár a kormány konkrét tervei még nem tisztázottak, a piaci feltételek a lakásfejlesztések számára kedvezőbbé váltak. Az Alkotás utca, a Márvány utca és a Déli pályaudvar 12. vágányának közötti 16 404 négyzetméteres terület, valamint a Naphegy tövében lévő, Mészáros és Aladár utcák által határolt, kisebb ipari épületeket is magába foglaló 34 500 négyzetméteres terület is érintett a tervekben.
Kelenföldön a Volánbusz pályaudvara és a 4-es metró remíze között található 40 800 négyzetméteres, valamint a vasútállomás és a Szent Gellért-plébánia közötti 11 100 négyzetméteres terület hasznosításának lehetősége is felmerült. E különböző projektek kapcsán fontos kérdések merülnek fel, mint például, hogy milyen megoldásokban gondolkodik az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM), és elképzelhető-e, hogy a mini-Dubajhoz hasonló beruházások valósuljanak meg a hosszú távú városfejlesztési célkitűzések keretében.
A jövőbeni fejlesztések vonatkozásában érdemes figyelembe venni a jelenlegi piaci környezetet, amely számos ingatlanfejlesztés reális lehetőségét rejti magában. A tervezett beruházások a városrészek arculatát is átalakíthatják, fontos lenne, hogy a kialakítás során a helyi igények és funkciók is megfelelően érvényesüljenek.
Az ilyen nagyszabású terveknél létfontosságú, hogy a közvélemény és a helyi közösségek véleménye is figyelembe legyen véve, hiszen a fejlődés csak akkor lehet sikeres, ha a jövő városfejlesztési irányainak alapja a társadalmi párbeszéd és az érintett felek aktív részvétele.