Eltérített villamospénzek: Ki fizeti a CAF-okat?
A közelmúltban érkezett meg a BKV Fehér úti telephelyére a nyolcadik CAF-villamos, azonban a projekt finanszírozása továbbra is homályba burkolózik. Az előzetes tervek alapján a spanyol gyártó 51 CAF-szerelvényt szállított volna Budapestre 2022 novembere és 2023 márciusa közötti időszakban, azonban a fizetési problémák miatt az ütemezett szállítás megrekedt.
A BKK becslése szerint a projekt teljes költsége a szükséges kiegészítő infrastruktúrával együtt 96,4 milliárd forint. Az optimista előzetes számítások 0,56 százalék önerőt vártak el a BKK-tól, a fennmaradó összeget uniós forrásokból tervezték fedezni. Azonban a BKK az uniós finanszírozás biztosítása ellenére sem tud fizetni, mivel a kormányzati hátráltatás és a megfelelő támogatási szerződés hiánya megnehezíti a források elérését. A kifizetetlen számlák állománya már 11,5 millió euróra emelkedett, amely minden új leszállított járművel tovább nő.
A kormányzati átrendezések és következményeik
Eredetileg az Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program (IKOP) biztosította volna a projekt finanszírozását, amelynek keretében a kormány a 30 százalékos előleget még kiutalta. Ez azonban önmagában nem elegendő a teljes projekt befejezéséhez. A támogatási szerződés átvezetését a jelenlegi IKOP Plusz keretbe a kormány nem valósította meg, miután Lázár János közbelépett és számos fővárosi beruházást félretett.
A kormány eredetileg az RRF helyreállítási alapból tervezte finanszírozni a HÉV-vonalak fejlesztését és járműcserét, amelyet később az EU befagyasztott. Ezért az IKOP Plusz forrásait átszervezték volna a HÉV fejlesztésére, amelyek így elérhetetlenné váltak más projekteken, köztük a villamosbeszerzésen belül. Az új támogatási szerződés megkötésére tett kísérletek eddig kudarcba fulladtak, ezzel további bizonytalanságot okozva a projekt körül.
Ki fizeti meg az árát?
A kormányzati döntésképtelenség és az uniós finanszírozási kérdések közötti ördögi körben a BKK és a CAF közötti szerződés betartása minden nap egyre távolibbá válik. A CAF eddig nem lépett fel jogi lépésekkel, de a közel 12 millió eurós fennálló tartozás drámai helyzetet eredményezhet. A szállítónak joga van a további teljesítés felfüggesztésére.
Walter Katalin, a BKK vezérigazgatója többször is sürgette a döntéshozókat írásban, míg Karácsony Gergely főpolgármester a miniszterelnöktől kérte a probléma megoldását, eddig válasz nélkül. A Magyar Közlöny legutóbbi fejlesztési keretlistája azonban nem tartalmazza a villamosbeszerzés projektjét, noha az IKOP Plusz forrásai jelenleg a kimerülés közelében sincsenek.
Tétlenség vagy szándékos döntés?
Az Orbán-kormány döntései, amelyeket elvileg a fenntarthatóság és a hatékony erőforrás-kezelés vezérel, inkább a közlekedési projektek finanszírozásának elakadása felé mutatnak. Az, hogy a főváros stratégiai projektjei sorra lekerülnek a kiemelt listákról, nem csupán a BKK és a CAF számára okoz problémát, hanem az uniós források visszafizetési kötelezettségével fenyeget, ami súlyos következményeket vonhat maga után Budapest számára. Az EU-nak visszautalandó, eddig biztosított előlegek kockázata újból bizonytalanságot ültethet a magyar közlekedésfejlesztési projektek felett.
Forrás: hang.hu/belfold/elteritett-villamospenzek-ki-fizeti-a-caf-okat-176149