Hadházy Ákos: Netán biztonsági kockázat a kínai szupervasúton?
Hadházy Ákos, független országgyűlési képviselő, látványos bejegyzésben hívta fel a figyelmet a kelebiai „szupervasúton” tervezett forgalom beindításának körülményeire. A képviselő állítása szerint a vonatok biztosító berendezés nélkül fognak elindulni, ami komoly biztonsági aggályokat vet fel. Ennek következményeként a vonatok maximális sebessége mindössze 100 km/h-ra korlátozódik, míg köd esetén még ennél is alacsonyabb, csupán 40 km/h lehet a megengedett sebesség.
Hadházy szerint a magyar rendszer, amelyet az EVM (Európai Vasúti Modell) néven ismernek, nem épült ki a vonalon, így a vonatok egyelőre nem tudnak a várt sebességgel haladni. A politikus megosztotta, hogy egy felháborodott mozdonyvezető a MÁV belső oldaláról képernyőfotókat küldött, amelyek azt mutatják, hogy a rendszer felkészítése folyamatban van, de alapvetően hiányzik a biztonsági infrastruktúra.
„A dokumentumokból világosan kiderül, hogy a vonatok nem rendelkeznek semmiféle vonatbefolyásoló rendszerrel, ami azt jelenti, hogy ha egy mozdonyvezető figyelmetlen vagy rosszul érzi magát, a vonat nem áll meg a vörös jelzésnél” – írta Hadházy. Ezen felül emlékeztetett arra, hogy a MÁV-nál a jelek megfelelő működése nem mindenhol garantált, több esetben pedig kispórolták a rendszert, ami súlyos balesetekhez vezethet.
A MÁV azonban határozottan cáfolta Hadházy állításait, hangsúlyozva, hogy a Budapest–Belgrád vasútvonal magyar szakaszán megfelelő biztosítóberendezéssel és központi forgalomirányítással fog üzemelni. A MÁV közleménye szerint így ködben is lehetőséget biztosítanak a 160 km/órás sebességű közlekedésre.
Hadházy megjegyzi, hogy a ködös időjárás esetén a 830 milliárd forint értékű szupervasúton való közlekedés komoly akadályokba ütközhet, ha az előírások nem teljesülnek. „Azt hiszem, imádkoznia kell Lázár Jánosnak, hogy ne legyen köd Bács-Kiskunban, mert akkor a drágán megépített vasút csak séta sebességgel fog működni” – zárta le bejegyzését a képviselő.
A nyilvánosság általában aggódik a vasútbiztonság kérdései iránt, ám a válaszként kapott MÁV állítások jogossága és megbízhatósága továbbra is vita tárgyát képezi. A helyzet felettébb aggasztó, így érdemes folyamatosan figyelemmel kísérni a fejleményeket a vasúti közlekedés és biztonság terén.
Forrás: hang.hu/belfold/biztosito-berendezes-nelkul-indul-el-a-forgalom-a-kinai-szupervasuton-183751