Első tehervonat a Budapest-Belgrád-vasútvonalon
2026. február 27-én éjfél után néhány perccel elindult az első tehervonat a Budapest-Belgrád-vasútvonalon, ezzel megkezdődött a rendszeres teherforgalom ezen az újjáépített pályán. Hegyi Zsolt, a MÁV-csoport vezérigazgatója a közösségi médián tette közzé a hírt, amely szerint a mindennapos teherforgalom célja az új vasútvonal valós forgalmi körülmények közötti próbaüzeme.
Hegyi hozzátette, hogy a vonal rekonstrukciója sikeresen teljesítette az infrastrukturális és közlekedésbiztonsági követelményeket, amely lehetővé teszi a tehervonatok közlekedtetését. Kiemelte, hogy a közlekedésbiztonság nem csupán a vasutasok felelőssége, hanem minden közlekedőé is. Figyelmeztette a térség lakóit, hogy a vonatok újra nagy sebességgel fognak közlekedni a nyomvonalon, ezért fontos, hogy mindenki fokozott óvatossággal közelítse meg a vasúti átjárókat, és maradéktalanul betartsa a KRESZ előírásait.
Az első tehervonat a MÁV Railtours flottájából érkezett, élén egy Siemens Vectron mozdonnyal. Hegyi Zsolt emlékeztetett arra, hogy a 150-es vasútvonal felújítása a legnagyobb vasúti beruházás volt Magyarországon az utóbbi években. A Ferencvárostól a kelebiai magyar-szerb határállomásig tartó 160 kilométeres vonalon a régi, rossz minőségű, egyvágányú pálya helyén egy modern, kétvágányú, 160 km/órás sebességgel járható vasútvonal épült, melyet a legkorszerűbb utasforgalmi létesítményekkel láttak el.
Hadházy Ákos, független országgyűlési képviselő korábban kétségbe vonta, hogy a Budapest–Belgrád-vasútvonal magyar szakaszán valóban elérhető lesz a rendkívül gyors, 160 km/órás sebesség. A MÁV viszont határozottan állítja, hogy a vonatok képesek lesznek ilyen sebességgel közlekedni a felújított pályán.