Menczer Tamás és a pátyi „gumiút” története
A Pátyot Telkivel összekötő út állapota immár hosszabb ideje kritikák kereszttüzében áll. Menczer Tamás, a Fidesz-KDNP kommunikációs igazgatója a közösségi médiában tett közzé egy bejegyzést, amelyben elismerte az úttal kapcsolatos problémákat. Egy helybéli lakos, Nándor levelére válaszolva Menczer kijelentette: „Az út tényleg szörnyű állapotban van.”
Menczer a felújítás költségét 1,7 milliárd forintban határozta meg, ugyanakkor hangsúlyozta, hogy ennek előteremtése különösen nehéz a jelenlegi, háborús és szankciós gazdasági környezetben. Állítása szerint folyamatosan dolgozik a fejlesztések érdekében, és optimizmusát kifejezve hozzátette: „Legalább ötven százalék esélyem van a sikerre.”
Küzdelem a háborús és szankciós árnyékban
Menczer Tamás egy további nyilatkozatában rávilágított arra, hogy a 1,7 milliárd forintos beruházás megvalósítása nem egyszerű feladat a Covid-járvány utáni időszakban és a jelenlegi geopolitikai helyzet közepette. Elmondása szerint a szankciók és a háborús helyzet hatásai komoly kihívásokat hoztak a források biztosítása terén, de ő maga nem adja fel a harcot. „Küzdök” – mondta röviden, világossá téve, hogy prioritásként kezeli a problémát.
A közutak fejlesztésének kihívásai
A pátyi autópálya-lehajtó, a nyugati elkerülő és a Telkivel összekötő út fejlesztése egyaránt terítéken van – nyilatkozott Menczer Tamás. Ugyanakkor az útfelújítások terén előrelépést hátráltatják a jelenlegi gazdasági és politikai körülmények. A kommunikációs igazgató azt is jelezte, hogy tárgyalásokat folytat Lázár János építési és közlekedési miniszterrel, aki szintén érintett az ügyben. Menczer hozzátette: „Egyelőre nincs pénz a fejlesztésre, de továbbra is azon dolgozom, hogy megvalósuljanak ezek a projektek.”
A valóság és a kommunikáció feszültsége
Mind Menczer Tamás kijelentései, mind az általa felvázolt helyzet azt sugallják, hogy hivatali pozícióját kihasználva próbálja nyugtatni a választókörzetében élőket, de a tényleges eredmények késlekednek. Az elhangzott szavak és a valós cselekvések közötti szakadékot egyre nehezebb lesz áthidalni egy olyan időszakban, amikor a lakosok a mindennapi infrastruktúra fejlesztésébe fektetett munkát várják el a politikusoktól.